Información Técnica - Sensores de Posición del Acelerador (TPS)

Hola tengo un chevy monza 2006 comfort, el cual se le daño la junta de la cabeza y le entro agua en los cilindros. bueno en fin, reparon eso, le meti piston anillos, buzos nuevos y aproveche a que le hicieran cambio de aceite a la transmision y servicio de afinacion, el detalle es que ahora el problema es que no acelera bien, el mecanico que lo reparo, me comenta que puede ser la bomba de gasolina, pero que tmb tenemos que esperar a que el motor se afloje debido al trabajo en el motor, espero me puedas ayudar, gracias!!

como informacion adicional, el vehiculo prende bien, el problema es al acelerar, pero solo es en un momento, siento como cuando un carburador se queda sin gasolina, por que a veces hace que se quiere apagar y le desacelero y listo

Hola, te hago una consulta pues ya recorri varios talleres y no hay respuesta, tengo una falla en el focus, que es que no desacelera, al soltar el acelerador sigue a las misma rpm tanto en vacio como marchando, luego de unos segundos (quisas hasta 30s) se desacelera y vuelve a relenti. Despues no falla acelera bien, marcha bien!!! pero hace eso, al embrayar queda a las rpm que venias marchando.. La pregunta es puede ser el TPS???

A quien corresponda,que me pueda ayudar.

Buenas tardes,tengo un problema con un avenger 2008 2.0 L. En las mañanas cuando lo enciendo en frío al primer marchazo enciende acelerado intermitentemente y cuando lo acelero solo me permite hasta las 3000 RPM aun con el acelerador a fondo,lo apago,lo vuelvo a encender y lo hace sin problemas,incluso en el transcurso del día ya no vuelva a dar tanta lata y enciende bien,cuando me hace esa falla enciende el foco de símbolo de rayo,al meter el scanner me arrojaba fallas de ionización en las bobinas ABCD, se las cambie y a los pocos días lo volvió a hacer,pero ya no me marca otro código aparte del de las bobinas........cabe aclarar que tengo el testigo de checo encendendido que esta marcando eficiencia de catalizador baja del umbral inferior,pero ya cambie catalizador y los dos sensores y sigue igual arrojando falla, como si no hubiera detectado el reemplazo de las piezas defectuosas por las nuevas, no se si todo vaya relacionado o exista algún falso con los arnese de la ECU..........gracias por su atencio

gardo escribió:

A quien corresponda,que me pueda ayudar.

Buenas tardes,tengo un problema con un avenger 2008 2.0 L. En las mañanas cuando lo enciendo en frío al primer marchazo enciende acelerado intermitentemente y cuando lo acelero solo me permite hasta las 3000 RPM aun con el acelerador a fondo,lo apago,lo vuelvo a encender y lo hace sin problemas,incluso en el transcurso del día ya no vuelva a dar tanta lata y enciende bien,cuando me hace esa falla enciende el foco de símbolo de  rayo,al meter el scanner me arrojaba fallas de ionización en las bobinas ABCD, se las cambie y a los pocos días lo volvió a hacer,pero ya no me marca otro código aparte del de las bobinas........cabe aclarar que tengo el testigo de checo encendendido que esta marcando eficiencia de catalizador baja del umbral inferior,pero ya cambie catalizador y los dos sensores y sigue igual arrojando falla, como si no hubiera detectado el reemplazo de las piezas defectuosas por las nuevas, no se si todo vaya relacionado o exista algún falso con los arnese de la ECU..........gracias por su atencio

Gardo

Checaste los valores de referencia de los 2 sensores de oxigeno? antes y despues del cambio.Pusiste sensores nuevos y de equipo original o universales?
Que valores de referencia hay, te puedo comentar que existen actualmente 3 tipos de tecnologia en sensores de oxigeno, los standar o de dioxido de zircionio Planares y de banda ancha si intercambias uno por otra aplicacion te generara falla en el motor.
Que codigo de falla te marca el Scanner?

El código que me arroja es PO420,y cuando Medí los valores no variaban siempre se mantenían en el rango de los 700 antes y después.....los sensores son los originales genuinos de la mopar,segun en la agencia cuando lo lleve a diagnosticar despues que le habia yo cambiado el catalizador me dijeron que eran los sensores 02 pero ni aun asi se le quito el problema,eso es en cuanto al sistema de emisiones,del problema al arranque me arrojaba P2302,2305,2308,2311 cuando inicio el fallo,me comentaba un familiar que medio le hace a la mecánica que a lo mejor lo del arranque podría ser un problema de comunicación entre pedal-ecu-cuerpo de aceleracion y pues ya no se ni que onda con esto!. Gracias

Continuación del mensaje anterior,cabe aclarar que cuando arrojo los cuatro códigos en el error de encendido,le cambie las cuatro bobinas y el error persistió y persiste

gardo


el codigo PO420 es eficiencia del catalizador, si el valor de ref.. np variaba sin duda estaban mal los sensores, pero hay que confirmar el voltaje de alimentacion (12V) fusible o relevador de los mismos asi como su tierra fisica, Cabe la posibilidad que algun sensor nuevo este dañado de origen( aunque muy raro).

Codigos P2302,2305,P2308,P2311 son fallas en bobinas Circuito primario o secundario

Recomiendo scanear nuevamente y porrar codigos y volver a checar los valores de los sensores (alimentacion y salidas en los nuevos) para corroborar que exista algun cambio en los valores de referencia, de no ser asi podia ser la logica de la computadora (salidas)falsos contactos etc.

Que tal hellamex,gracias por las respuestas y la atención......definitivamente borrando códigos todo vuelve a la normalidad tanto del arranque como los valores de sensores que así si varían,pero después de andar un rato con el check apagado vuelve a encender, un dato curioso,como nota,es que recién cambie los sensores borre códigos y volvió a prender,posteriormente con el testigo prendido realice un viaje corto y yendo en carretera me detuve en un oxxo y al arrancar de nuevo el testigo ya no se encendió y así me duro tres días antes de volver a encenderse..........que me recomiendas revisar o como revisar lo que comentas de algún falso en la computadora?

buenos dias tengo una duda tengo un bora 2008 pero a la hora de escanearlo me marco un codigo P0068 y me menciona que el modulo de control electronico ECM a detectado que el valor del sensor de posicion del acelerador TPS y carga del motor no aceptada con el valor del sensor de posicion del acelerador TPS y carga del motor esperado.

me podrian ayudar para saber en donde se encuentra ese sensor y en donde lo puedo conseguir y en cuanto esta??

Ricardo Garcia escribió:

buenos dias tengo una duda tengo un bora 2008 pero a la hora de escanearlo me marco un codigo P0068  y me menciona que el modulo de control electronico ECM a detectado que el valor del sensor de posicion del acelerador TPS y carga del motor no aceptada con el valor del sensor de posicion del acelerador TPS y carga del motor esperado.

me podrian ayudar para saber en donde se encuentra ese sensor y en donde lo puedo conseguir y en cuanto esta??

Ricardo Garcia
Buen día
Se refiere a los valores del pedal de acelerador y cuerpo de aceleración, en estos dos componentes lleva unos sensores tipo potenciometro, antes de cambiar algo te recomiendo que le hagan un ajuste básico al cuerpo de aceleración con el escaner, y probar como responde, ya que no nos mencionas que falla hace.
En cuanto a donde comprarlos puede ser en la agencia y el precio si lo desconozco
Saludos

Gracias Adrian

lo que hace mi auto en realidad pues nada solo me marca en Check Engine pero lo estuve revisando y tiene unos cables cortados o sueltos es un arnes que va junto a la tapa es como si fuera algo del aire ¡¡¡ se pueden mandar fotos ??? me gustaria que me orientaras bien

Ricardo Garcia
Claro mandanos fotos, por lo que mencionas pueden ser cables de el sensor MAF o IAT si en este foro no las puedes subir mandalas al correo servicio.tecnico@hella.com
saludos