Problema con transmision automatica de Mazda MPV 2002

Cordial saludo,
Tengo un problema con la transmision automatica de mi Mazda MPV 2002 (Motor 3 L, 5 velocidades), cuando pongo en marcha el auto hace bien los cambios hasta segunda, pero el cambio de segunda a tercera velocidad pone problema, pues se queda un momento como si estuviera en neutro, pero enseguida agarra la tercera velocidad y logicamente si el carro esta acelerado pega un brinco fuerte, este es el unico problema, ya cambie el aceite y sigue igual, adicional a eso hoy en la mañana cuando el auto estaba bien frio (pues tuvimos temperatura de 2 grados C en la noche), no queria hacer el cambio de velocidad, se quedaba en primera, una vez la temperatura del motor aumento funciono "bien" (con el otro probloma que les comente). Quisiera saber cuales son los componentes que interfieren en el cambio de marchas (sensores, valvulas de vacio, etc), pues este problema se presento cuando baje el sistema de filtro de aire para limpiar el sensor que esta ubicado justo despues del filtro de aire.
Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar al respecto.

Saludos.

Cordial saludo,
Solo quiero comentarles sobre como solucione el problema de mi Mazda MPV pues tal vez le pueda servir a otros. Al conectar mi escaner me arrojo el código P0122 (señal baja en el circuito del sensor de posición del acelerador) TPS (Throttle Position Sensor), esta falla en el circuito hacia que el sistema no diera una lectura buena de la posición del acelerador, que a la vez se traducía en falla en la transmisión, los síntomas hacían pensar que el problema fuera mecánico (transmisión), pero lo que me hacía sospechar de que debía buscar por el lado electrónico era que el problema era intermitente, a veces si, a veces no!!!, así que leyendo sobre fallas similares en varios foros, incluido el Foro Hella, logre comprender un poco el funcionamiento del sistema electrónico de mi auto, ubique el sensor y ajuste sus contactos, ohhh sorpresa, el problema con el cambio de velocidades desapareció y la luz de check engine se apago sola, seguramente cuando baje el sistema de filtro de aire para limpiar el otro sensor se movió el conector del PST.
Muchas gracias a todos por compartir sus experiencias.