ENCENDIDO EN TABLERO DEL INDICADOR "EPC"

HOLA BUENAS TARDES, HACE DOS SEMANAS, LE MANDE HACER EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO A MI COCHE (JETTA 2004 MOTOR 2.00 LT), Y AYER EN LA MAÑANA, AL ENCENDERLO, EN EL TABLERO DEL VOLANTE, SE ENCENDIÓ EL TESTIGO LUMINOSO DENOMINADO "EPC"; CUANDO LE REVISÉ LOS NIVELES DE ACEITE, ME PERCATÉ QUE ESTABA MUY POR DEBAJO DE LO NORMAL, Y FUI A LA GASOLINERA A PONERLE UN LITRO.

NO HAY RASTROS DE FUGA, A QUE CREEN QUE PUEDA DEBERSE?

GRACIAS, DE ANTEMANO, Y SALUDOS

HOLA ERICK, BUENAS TARDES, EFECTIVAMENTE HE NOTADO UN MAYOR CONSUMO DE GASOLINA, ADEMAS DE QUE EN OCASIONES EL COCHE PRESENTA FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION; AYER EN LA TARDE, LO LLEVÉ CON EL MECANICO, PARA QUE REVISARA SI TENIA ALGUNA FUGA DE ACEITE, DEBIDO A QUE EL NIVEL ERA MUY BAJO EL DIA DE AYER; Y COMO APENAS HACE DOS SEMANAS SE LE HIZO EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO, LE PEDI AL MECANICO QUE REVISARA LA FUGA;

DESPUES DE REVISAR POR LA PARTE DE ABAJO DEL MOTOR, SE PERCATÓ QUE HAY UNA FUGA, PROVENIENTE DE LA CABEZA DEL MOTOR; HAGO MENCION DE ESTO, POR QUE HACE APROXIMADAMENTE MES Y MEDIO, SE LE HIZO UNA RECTIFICACION DE LA CABEZA DEL MOTOR, EL CAMBIO DE DOS VALVULAS, ASI COMO EL CAMBIO DE LOS EMPAQUES; ME DICE EL MECANICO QUE LO LLEVE AL LUGAR DONDE LE HICIERON LA COLOCACION DE LA CABEZA RECTIFICADA, PARA QUE REVISEN LA FUGA.

DESPUES DE QUE LE REVISEN LA FUGA QUE TE PLATICO, PIENSO LLEVAR EL COCHE A ESCANEAR; EN CUANTO TENGA LOS DATOS DEL SCANNER, TE ENVIO LAS LECTURAS QUE APAREZCAN

GRACIAS
SALUDOS

Saludos a todos.
Te comento lo que me paso a mi,un dia al encender mi coche en la mañana me prendio la luz EPC,pregunte y me dijeron que era algo del sistema de aceleracion pero el coche no presentaba ninguna falla.
Despues de mucho investigar resulto que lo que se quemo fue el fusible de la luz de stop,le cambie el fusible y la luz se apago.Checa ese dato,si no tienes algun problema con tu luz de stop.
En cuanto a lo del aceite yo tengo un problema similar,el aceite se consume pero el coche no tiene fugas ni hecha humo por el escape,el aceite va a a parar a la manguera de admision,hasta la fecha no he podido dar con el problema,checa si no tienes aceite en la manguera que va del filtro de aire a la admision,tal vez por ahi este la perdida.

Erick Caravantes escribió:

Buen dia charly_2011 :

Ok amigo en cuanto tengas los códigos de falla de tu vehículo, nos lo hagas saber para darle seguimiento y seguir apoyándote.

En cuanto a tu problema con la fuga de aceite en la cabeza del motor, es muy raro que después de haberla reparado ya tenga fugas ,lo más probable es que tu mecánico no le dio el torque especificado a la cabeza y tenga fugas por la junta , suerte en tu fallo charly_2011.

Saludos……….

HOLA ERICK, BUENOS DIAS, RETOMANDO EL TEMA DEL PROBLEMA QUE TENGO CON MI COCHE, EN LA SEMANA LE REALIZARON UN SCANNEO AL JETTA, Y LOS CODIGOS QUE GENERÓ, SEGUN EL MECANICO CON EL QUE LO LLEVÉ, FUERON LOS SIGUIENTES:


17976 THROTTLE
ACTUATOR (J338):
MECHANICAL FAILURE
(P1568)

17953 THROTTLE
VALVE CONTROLLER
MDL FUNCTION
(P1545)

16490 PRESION EN MULTIPLE ADMISION / PRESION ATMOSFERICA
G-71 / F-96 SIN SEÑAL
(P0106)

OJALA ME PUEDAN AYUDAR CON SU ASESORIA, PARA PODER ARREGLAR MI COCHE, YA QUE HE TENIDO PROBLEMAS, DE QUE PIERDE ACELERACION, Y EN ALGUNAS OCASIONES SE HA APAGADO, ESTANDO EL COCHE EN MOVIMIENTO.

GRACIAS

SALUDOS

Hooa.

Revisa el filtro de aire si es que esta limpio.
Si pierdes potencia puede ser por eso.

Si esta limpio. Revisa el cuerpo de aceleración donde esta la mariposa y limpialo con un aerosol específicamente para eso.
No lo toques porque puedes descalibrarlo si es electronico.

Espero que sea eso.

Saludos.