VALVULA SELENOIDE DE CALIBER

HOLA BUENAS TARDES.
ES MI PRIMERA ENTRADA A ESTE BUEN FORO SALUDOS A TODOS
DESDE YA AGRADESCO TODA LA AYUDA QUE USTEDES ME PUEDAN BRINDAR

TENGO UN  DODGE CALIBER 2.0 AÑO 2008, ESTABA HACIENDOLE SERVICIO AL RADIADOR Y CAMBIANDO LA EMPACADURA DEL TAPA VALVULA, LUEGO CUANDO SE LE HIZO TODO EL MANTENIMIENTO, LE DI A PRENDER Y ME GENERO UN FALLA FUERTE, EL CARRO NO PRENDIA SOLO QUE PRESIONARO EL ACELERADOR, PERO SI LO SOLTABA EL CARRO SE APAGA Y TIEMBLA FUERTE, ME PRENDIO LA LUZ MIL Y ME GENERO ESTE CODIGO DE FALLO P0017. LUEGO DE REVISAR ME DI CUENTA QUE LA VALVULA SELENOIDE DE ADMISION ESTABA INSTALADA CON SILICON Y QUE ESTA VALVULA ES IGUAL A LA VALVULA DE ESCAPE, TENGO ENTENDIDO QUE EN EL DODGE CALIBER LAS DOS VALVULAS SON DIFERENTE LA DE ADMISION Y LA DES ESCAPE, SIENDO LA DE ADMISION MAS CORTA QUE LA DE ESCAPE. QUE POSIBILIDADES EXSITEN QUE ESTA VALVULA ESTE DAÑADA. OTROS ME DICEN QUE EL CARRO ESTA FUERA DE TIEMPO. NOSE QUE HACER, AGRADESCO SU AYUDA ESTOY ESTRESADO CON ESTA CARRO, SALUDOS ESPERO SU AYUDA. BENDICIONES.

Rodolfolm:

Creo entender que cambiaron la junta de la cabeza (junta de culata) que es la que esta entre el monoblock y la cabeza de valvulas.

Para reinstalarla se debe sinconizar de manera perfecta la banda/cadena de tiempo, si algún engrane de cigueñal o arbol esta desfasado, el motor no funcionara de manera correcta.

Las valvulas de admision y escape si son diferentes, y seria dificil intercambiarlas.

Lo recomendable seria, checar la compresion en cada uno de los cilindros y checar las marcas de tiempo de la sincronzación.Tambien que todos los sensores y mangueras esten bien conectados.

En el caso de instalar mal el tiempo, se corre el riesgo de dañar o doblar las valvulas.

El codigo P0017 Refiere al sensor de cigueñal relacionado con la banda de tiempo

Espero te funcionen los datos.
Saludos