Mi Stratus 2003 2.4 se jalonea al acelear

Erick Caravantes escribió:

Buen día Charly Brown :

Si ya le hicieron un diagnostico con escáner y arroja el código del sensor del árbol de levas , si tuvieras la oportunidad de mandarnos el código de falla exacto para poder saber específicamente a que se refiere , aunque nos mencionas que es el sensor del árbol de levas , te comento este sensor su función es de efecto hall el cual significa que le indica a la computadora la posición del árbol de levas para determinar la secuencia de inyección , los síntomas de falla son los siguientes el motor no arranca , no hay pulsos de inyección , pérdida de potencia , yo te sugiero revisen ese sensor además del sensor TPS ya que los síntomas de falla son muy referentes a estos 2 sensores .

Saludos............

Hola.. Erick..

Muchas gracias, por responderme...

Mira el codigo exacto de la falla es P0016..

precisamente, ahorita vengo regresando de con mi mecanico. al cual yo le explicaba, que varios mecanicos me aseguraban que la falla estaba en la puesta a tiempo. de la banda. que estaba brincada uno o 2 dientes.. eso me habian dicho esos mecanicos.. a los cuales tuve que rrecurrir. para estar seguro de la falla... y bueno ahorita que vengo regresando de con mi mecanico.. paso lo siguiente...

llegue y inmediatamente me dijo.. estacionate ahi... y dale la vuelta a la derecha todo el volante.. una ves que hice esto.. el con una herramienta procedio a darle vuelta a la polea desde la parte de abajo... y asi checando segun el.. la relacion de los engranes de los arboles de levas.. y me dice.. estan perfectamente bien. sincronizados.. y me dice mira ven.. ves las rayitas? y yo me asome.. y siendo sincero.. no vi nada.. jeje................ pero le crei... el me dijo si estuvieran mal... el coche no prende.. me dice... van a ser los sensores de el arbol de levas y del cigueñal.. vamos a checarlos esos.. pero mañana me dice.......... voy a tratar de conseguir esos sensortes.. para probarlos.. eso me dijo...............

es verdad? todo esto que el me dijo? se puede dar vuelta a la polea y checar asi si estan bien los engranes del arbol de levas? me refiero a que este bien el tiempo?

muchas graciass...

[quote="Charly Brown"]

Erick Caravantes escribió:

Buen día Charly Brown :

Si ya le hicieron un diagnostico con escáner y arroja el código del sensor del árbol de levas , si tuvieras la oportunidad de mandarnos el código de falla exacto para poder saber específicamente a que se refiere , aunque nos mencionas que es el sensor del árbol de levas , te comento este sensor su función es de efecto hall el cual significa que le indica a la computadora la posición del árbol de levas para determinar la secuencia de inyección , los síntomas de falla son los siguientes el motor no arranca , no hay pulsos de inyección , pérdida de potencia , yo te sugiero revisen ese sensor además del sensor TPS ya que los síntomas de falla son muy referentes a estos 2 sensores .

Saludos............

Hola.. Erick..

Muchas gracias, por responderme...

Mira el codigo exacto de la falla es P0016..

precisamente, ahorita vengo regresando de con mi mecanico. al cual yo le explicaba, que varios mecanicos me aseguraban que la falla estaba en la puesta a tiempo. de la banda. que estaba brincada uno o 2 dientes.. eso me habian dicho esos mecanicos.. a los cuales tuve que rrecurrir. para estar seguro de la falla... y bueno ahorita que vengo regresando de con mi mecanico.. paso lo siguiente...

llegue y inmediatamente me dijo.. estacionate ahi... y dale la vuelta a la derecha todo el volante.. una ves que hice esto.. el con una herramienta procedio a darle vuelta a la polea desde la parte de abajo... y asi checando segun el.. la relacion de los engranes de los arboles de levas.. y me dice.. estan perfectamente bien. sincronizados.. y me dice mira ven.. ves las rayitas? y yo me asome.. y siendo sincero.. no vi nada.. jeje................ pero le crei... el me dijo si estuvieran mal... el coche no prende.. me dice... van a ser los sensores de el arbol de levas y del cigueñal.. vamos a checarlos esos.. pero mañana me dice.......... voy a tratar de conseguir esos sensortes.. para probarlos.. eso me dijo...............

es verdad? todo esto que el me dijo? se puede dar vuelta a la polea y checar asi si estan bien los engranes del arbol de levas? me refiero a que este bien el tiempo?

muchas graciass... [/quote

Hola a todos ..

Bueno solo quiero contarles que, ya se arreglo el problema que tenia con mi coche.. y es que definitivamente.. si el mecanico.. me habia dejado mal el tiempo.. tuve que llevarlo con otro mecanico.. y el hizo pruebas primero con el sensor del arbol de levas y el de el cigueñal. y me dijo que esos estaba bien.... por lo cual lo volvio a poner a tiempo. y con eso se corrigio.. ahora funciona de maravilla. el coche. ya no tiembla nada, y tiene mucha potencia. y tambien al arreglar este problema del tiempo, se arreglo automaticamente el del probema de frenado. increiblemente asi fue. al parecer el booster funciona con vacio. y de alguna manera al estar fuera de tiempo el motor. tambien afectaba el funcionamiento del booster.. pero ahora frena de maravilla el coche.

ahora tengo otro problema :s

resulta que la llanta delantera suena mucho al andar el coche. ovbiamente al parecer era el balero.

mi pregunta ahora es... este coche lleva la maza y balero.. es peligroso andar asi. hasta que yo tenga dinero para poder arreglarlo? no se sale la llanta si lo sigo usando asi?

el dia de hoy lo lleve con un suspensionista y me lo reviso. y el me dijo que no, que no era peligroso usarlo asi.. que lo siga usando.. como ven?

es verdad eso? no es peligroso?

muchas gracias. si alguien puede ayudarme ahora con esta duda.. se lo agradecer infinitamente

Buen día [b]arly Brown :

Gracias por los comentarios sobre el fallo y la solución de tu vehículo nos sirve de experiencia a muchos.

Ahora bien relacionado con la falla de tu llanta delantera, cuando el balero falla se escucha un zumbido en la llanta delantera, te sugerimos ya no uses el vehículo hasta que lo lleves a reparar debido a que no sabemos bien el estado del balero y en ocasiones es tan grave el estado del balero que se amarra la llanta por lo cual te sugerimos por seguridad no circules mas el vehículo.

Saludos........

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Erick Caravantes escribió:

Buen día [b]arly Brown :

Gracias por los comentarios sobre el fallo y la solución de tu vehículo nos sirve de experiencia a muchos.

Ahora bien relacionado con la falla de tu llanta delantera, cuando el balero falla se escucha un zumbido en la llanta delantera, te sugerimos ya no uses el vehículo hasta que lo lleves a reparar debido a que no sabemos bien el estado del balero y en ocasiones es tan grave el estado del balero que se amarra la llanta por lo cual te sugerimos por seguridad no circules mas el vehículo.

Saludos........

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Hola..

ya lleve mi auto con un especialista... para que le revisara bien.. el balero y la maza.. y pues efectivamente necesito cambiarlo por uno nuevo... el problema aqui es.. que yo saldre fuera este 3 de abril........ asi que tendre que detener mi auto. y hasta que regrese poder llevarlo a reparacion.......... pero ahora me surge otra duda! ya como estare fuera como 1 mes... mi pregunta ahora seria la siguiente............

otra pregunta que tengo es......... como ya habia mecionado antes... este auto duro como un año parado....... sin moverse... aunque ahora esta funcionando de maravila.. pues le cambie la banda del tiempo... frenos....... el aceite de motor.. lo revise.. y esta limpio.. y con viscosidad.. mi pregunta aqui es............... aunque el aceite de motor se vea limpio y con viscosidad....... es necesario realmente cambiarlo???? ya que duro un año parado? o puedo andar asi.. sin ningun problema.......

y ahora en estas vacaciones de semana santa. lo voy a dejar en una cochera..... pero que debo de hacer.. para que mi bateria nueva no se descargue todo este tiempo......... ya ven que la bateria la lleva en lo que es la facia.. lo cual no es facil de sacarla......... al menos no para mi................... que puedo hacer.. se que por la parte de arriba.. tiene 2 cables como si fuera la bateria.. que es el cable rojo y el cable negro.................. si los desconecto estos 2 cables. es como si hubiera sacado la bateria de abajo por completo? no se daña el auto si hago esto? me podrian dar sus consejos una ves mas????? muchas gracias!!

Erick Caravantes escribió:

Buen día Charly Brown :

Cuando un aceite esta negro sucio y sobre todo huele a quemado se necesita hacer un reemplazo , ahora bien si esta negro y no huele a quemado no necesitas cambiarlo debido a si esta negro el aceite está cumpliendo con su función de limpieza interior , nos mencionas que el aceite se encuentra en buen estado pero por el tiempo que dilato parado seguramente perdió propiedades el aceite y no está cumpliendo con su función nosotros sugerimos reemplazar el aceite debido al tiempo y a los cambios climáticos que sufrió .

En cuento a tu batería es correcto lo que nos mencionas para no sacarla por la salpicadera puedes desconectar los cable el rojo (+) negro (-) siempre y cuando los aísles o los cubras con algo para que no tengan contacto con algo y se llegue a bajar la batería .

Saludos.............

Buenas tardes. Enrique Cervantes...

antes que nada, te agradezco el que te allas tomando el tiempo de responder a mis dudas.. de verdad muchas gracias...

ok.. entonces seguire tu consejo, de cambiar el aceite de motor. ya que duro un año detenido este auto........ y aunque se ve bien el aceite.. pudo perder entonces sus propiedades...... ok de echo ahorita vengo llegando de comprar mi aceite nuevo y el filtro.. posiblemente mañana lo lleve a que me hagan el cambio......

y de la bateria.. entonces eso hare...... de quitar los 2 cables rojo y negro y aislarlos para que no me gaste mi bateria..............

muchas gracias por tus consejos........ y que Dios te bendiga........