Sensor CKP jetta 2006

Podrian apoyarme en decirme que voltajes lleva este sensor o alguna manera de comprobar su funcionamiento.
La falla que presenta el vehiculo es una marcha muy erratica a tal grado de no poderse mantener en RALENTI.

Sergio Padron Ponce
El CKP del jetta es un sensor de tipo generador de los tres cables dos generan voltaje o también le puedes checar frecuencia, el tercer cable lo utiliza como blindaje, verifica con un multímetro, y al darle marcha debe generar en promedio 2 volts CA
Previo a esto dale una buena escaneada
Saludos

ADRIAN HELLA escribió:

Sergio Padron Ponce
El CKP del jetta es un sensor de tipo generador de los tres cables dos generan voltaje o también le puedes checar frecuencia, el tercer cable lo utiliza como blindaje, verifica con un multímetro, y al darle marcha debe generar en promedio 2 volts CA
Previo a esto dale una buena escaneada
Saludos

Hola Adrian; Agradezco tu comentario sin embargo tengo dudas con respecto a que el sensor sea un generador de voltaje. Dentro de las pruebas que se hicieron nos indico que a dos de los tres pines les llegan 2.5 volts. y el otro cable es tierra física. Mi pregunta y solicitud de apoyo. Tendrías un diagrama que me pueda indicar a que cavidades de la computadora van conectadas y que voltajes maneja cada uno?

Sergio Padron Ponce
Los que he encontrado son generadores posiblemente alguna versión salió con Efecto Hall pero aún asi se me hace muy poco voltaje tanto de alimentación como de referencia si este fuera Efecto Hall, una vez que usted ya identifico la tierra en el sensor puede hacerle una prueba, poner un multímetro en las otras dos terminales y excitarlo para saber si genera voltaje, también le puede checar resistencia en esas mismas dos terminales
Le envié una liga a su correo
Saludos

hola que tal.
Espero esta información sea de tu ayuda.
Te comento el sensor CKP es un sensor de tipo magnético, este funciona a través de crear un campo electromagnético el cual al ser interrumpido por los picos del plato del convertidor de torsión que cortan el campo magnético generan una señal de tipo digital (o señal de referencia), la cual es enviada a la ECU junto con la señal del sensor de posición del árbol de levas y otros para poder hacer la inyección de combustible correcta y la distribución de la chispa.

Te dejo este Link espero te sirva,

http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor4.pdf

Disculpa le hicieron afinación a tu coche?
Le lavaron el cuerpo de aceleración?

Si le lavaron el cuerpo de aceleración a tu coche puede que se haya des-calibrado el cuerpo de aceleración, ya que este es de aceleración electrónica.

Saludos

Sergio Padron Ponce
Una forma efectiva de checar esos sensores es con un osciloscópio ahí podrá ver el tipo de onda que genera y la continuidad de la misma
Saludos