Fallas con mi Tsuru II mod 90

Gracias. tengo un problema con mi Tsuru, les comentaré:

Hace dos semanas me empezò a dar mucha lata el distribuidor que traìa mi carro, pues era de doble platino y me sugirieron que le pusiera uno de un solo platino o uno electrico, por mi presupuesto comprè el de un platino, cuando se lo cambiaron empezò con problemas, si o no por el distribuidor, a lo mejor, pero en esa misma semana tuvo problemas la cabeza del motor, hubo que rellenarla y cepillarla porque pasaba agua, ya con este problema corregido, comenzaron los detalles, pues no se oye muy bien el motor, como si una banda chillara, y se oye mal del tiempo, pero dice el mecanico que no, luego, y que es lo que me tiene aquí, en frio hace una falla que, de los que les he preguntado, nunca les habìa tocado, parece como si le pusieran la mano al carburador, pues deja de alimentar gasolina, el motor sigue prendido hasta que se le acaba la gas, y a veces batallo para que arranque de nuevo pero huele mucho a gasolina por lo que descarto el problema en la bomba de, luego ya encendido, a veces, ya se mantiene y lo puedo rodar en baja velocidad, pero ya teniendo que ir en tecera, por la aceleracion que esto requiere, el motor se vuelve inestable y se "tracalea" y nuevamente la gasolina deja de llegar al carburador, y me tengo que orillar a prenderlo de nuevo y esperar a que se mantenga para poderlo rodar de nuevo. hoy le volvieron a checar el carburador, aferrado el mecanico a que es de ahì el problema y no de la sincronizacion, y eso me tiene aquì, pido su asesorìa ya que veo que son muy buenos para orientar a las personas con problemas.

espero me puedan orientar y ayudar, mi carro es un Tsuru II mod 90, motor 1.6 de 8 valvulas, trae bobina de la larga y le acabo de poner un dostribuidor original bosh de 1 platino, asì como cables de bujìas nuevos y bujias de platino

gracias... saludos

Me parece que fue un mal diagnostico desde un principio compañero, el que se haya quebrado la cabeza se puede deber en la gran mayoria de los casos a uso de agua y no anticongelante, junto con la presion de trabajo que debe soportar fue lo que la tronaron, el distribuidor que trae originalmente manda chispa en dos momentos ala camara de combustion, considero un tanto innecesario el segundo platino, mas dejame decirte que por algo lo trae y luego tambien no tiene el avance necesario el distribuidor de 1 platino. no se si te repararon valvulas, asientos y guias, por que la falla tambien puede radicar por ahi. te recomiendo cambiar de mecanico y no se donde vivas pero lo podriamos revisar si es en edomex, pues hay una infinidad de pruebas que se deben realizar antes de dar un diagnostico.

De hecho tu auto lleva bujías sin resistencia, por lo tanto no debe afectar. Si quieres te puedo apoyar verificando si estas aplicando las bujías correctas, solo debes indicarme la marca de la bujía y el código (# de parte).

También te recomiendo revisar la correcta calibración de los electrodos en las bujías, éstos deben estar a 45 milésimas de pulgada.