falla de mi vocho

que tal buenos días les comento,
tengo un vocho 93 fuell injection, hace algunos días lo mandamos a realizar una afinación, en la que me cambiaron, filtro de aceite, filtro de gasolina, de aire, bujías, tapa de distribuidor, rotor, aceite y los inyectores ya no funcionaban y los metieron nuevos ellos, al recogerlo me comentaron que traía una falla eléctrica que no me cargaba bien y lo mandamos al eléctrico le soldaron la armadura , le cambiaron carbones, el regulador q esta debajo del asiento trasero (monito) o no se como se le llama y me prendió sin ningún problema el día siguiente. al dejarlo toda la noche lo uso nuevamente otro dia y jala bien pero al ir jalando el carro de pronto se apago, no pude arrancarlo ni de puche ni de llavazo, me daba marcha bien pero no arranco jamas.
al llevarlo al eléctrico nuevamente me dice que son los inyectores, y que al abrir la llave en la valvula iac se escucha un ruido como algo similar a un chispaso pero prolongado cierro la llave y deja de sonar, en fin me ha dado tanta lata que ya no se que puede ser y los mecánicos y el eléctrico se avientan la pelotita uno a otro y nomas no queda mi vocho ajajaj
agradezco su respuesta y me puedan ayudar ya a no gastarle mas lana

juan de la torre:
Buen día
Para un diagnóstico acertado al momento de que no arranca tienes que comenzar a checar:
-Si hay chispa en los cables de bujías
-Si hay pulso de inyección en inyectores
-Si hay presión en riel de combustible
-Alimentaciones a la computadora

En base a eso te puedes dar una idea donde está el problema
Por lo que mencionas el ruido que se escucha el la válvula IAC puede ser por un falso contacto de tierra o que la válvula esté en corto, muy importante checar las alimentaciones que le llegan a la computadora
para empezar desconecta la válvula IAC y dale marcha a ver si arranca, si no verifica los puntos de arriba, también tienes que checar un relay que lleva en la parte frontal es color negro y traé el número 30

Prueba con eso y de favor nos avisas
Saludos buena suerte

SI TIENE CHISPA LOS CABLES DE BUJIA, EL RIEL DE COMBUSTIBLE TMB LO CAMBIARON, ME PERCATE HACE RATO ESTA UN CABLE DEBAJO DEL ASIENTO COMO UNA TIERRA QUE ESTA SUELTO PERO NO LOGRO UBICAR DONDE SE SOLTO.
EL RELAY QUE ME COMENTAS DONDE ESTA?

juan de la torre:
Buen día
Ok si el cable que mencionas es negativo va a la carroceria con un tornillo y se distribuye hacia el motor (por donde está la marcha) El relay que te menciono es de alimentación y va adelante por donde esta el tablero, tienes que abrir el capo
Saludos

buenas tardes, les platico
el vochito aun no queda,
lo reviso el mecanico y me comento que inyectores y todo lo que le puso el esta bien, pero que al momento de conectar la pila y darle marcha el vocho rápidamente descarga la pila y no logran encenderlo, que puedo hacerle para que no me bajen mas lana, agradezco su respuesta!!!!!!

ahora bien se puede cambiar el cableado por completo??? es otra cosa que me gustaría hacerle pero si van a checarle pues de una vez ir informandome

juan de la torre:
Buen día
Las causas por las que un motor no arranca son varias por ejemplo:
Distribuidor
Efecto Hall
Escobilla
Cables de bujías
Bujías
Computadora
Compresión del motor
Sincronización del motor
Alimentaciones
Bateria baja
Marcha en mal estado
Gasolina con agua
Presión de combustible baja
Bobina de encendido
Orden de encendido
Tiempo de encendido
Etc.
Para todo hay una prueba y de ahí se van descartando posibles causas, dígale a su mecánico que le cheque todo esto
O que nos hable, nosotros lo orientamos sin ningun problema si es que tiene alguna duda
Tel 532113 80 ext. 1032 o 01800 2210471 lada sin costo

que tal buenas tardes, te platico saque el v8 del taller porque ps nomas no nadaaaaa, me decían q la bobina y la pila y las lleve a checar y todo bien.... perooo el dia de hoy me puse a ver los relevadores o reguladores 30 y 80 y en el 30 safandolo un poco con un desarmador me di cuenta que hizo contacto con dos patitas y sono la bomba de gasolina y hoo sorpresa lo prendi , pero al quitar el desarmador se apago el carro, entonces me fui a comprar el relevador 30 y llegue y lo conecte y nada jajaja entonces hice lo mismo con el desarmador y prendio de nuevo..
que puedo hacer para corregir eso? agradezco su respuesta

juan de la torre escribió:

que tal buenas tardes, te platico saque el v8 del taller porque ps nomas no nadaaaaa, me decían q la bobina y la pila y las lleve a checar y todo bien.... perooo el dia de hoy me puse a ver los relevadores o reguladores 30 y 80 y en el 30 safandolo un poco con un desarmador me di cuenta que hizo contacto con dos patitas y sono la bomba de gasolina y hoo sorpresa lo prendi , pero al quitar el desarmador se apago el carro, entonces me fui a comprar el relevador 30 y llegue y lo conecte y nada jajaja entonces hice lo mismo con el desarmador y prendio de nuevo..
que puedo hacer para corregir eso? agradezco su respuesta

Un favor proporcioname tu email en un mensaje privado para enviarte el manual del vocho
Saludos

Amigo yo lo que te recomiendo es meterle el escáner para no fallar y el mismo escáner te va a decir que falla es o en su caso a donde esta el corto