Aguja de temperatura GM

Este es un tip para la linea de GM Pick Up de motor 4.6 y 5.7 last Blazer,Silverado, Suburban, Cheyene 96-04

Vas manejando y de repente la aguja de temperatura cae las revoluciones suben y bajan, hay marcha inestable, no hay sobrecalentamiento y no siempre se producen codigos de falla.

El problema radica en el sensor de temperatura del refrigerante, ECT, la computadora toma un voltage de referencia para los instrumentos del tablero. el cable de color amarillo generalmente se rompe o quema provocando que el circuito quede abierto.

Como se comento no siempre hay codigos registrados, asi que nos basaremos en la falla, revisa el cable de color amarillo y asegurate que lleguen 5 V con switch abierto, revisa que el conector asiente bien y que no este sulfatado. verifica que haya continuidad en los cables y de estar mal cambia la linea o reparala.

El motor de estos vehiculos no presenta sobrecalentamiento por que tienen un fanclutch termico. no con un motoventilador.

Espero les sea de utilidad esta informacion

sobre la aguja de la temperatura.al encender el carro obviamente se encuentra frio y la aguja esta completamente abajo con el transcurso del motor encendido la aguja empieza a centrarse hasta quedar exactamente en medio,es normal que este casi siempre y se mantenga abajito del intermedio?mas frio que caliente y no en el centro como deberia?

Para revisar el rango en el que esta trabajando tu auto revisalo con un scaner, la aguja solo interpreta la señar que recive asi que no hay una altura especifica, como ya conoces tu auto tu ya sabes de que altura ya no pasa, asi que para salir de la duda cuando le des mantenimiento ahi que te lo escaneen y te den el dato, Saludos.