Problema de encendido estando caliente el coche

Hola, tengo un jetta 2005 el cuál de repente dejó de funcionar el autocalentamiento en las mañanas, es decir, que en frio se acelera para calentarse el auto, más sin embargo no tengo problemas para prederlo en frio. El problema se presenta más bien al prenderlo estando caliente, por ejemplo, si recorro más de 7 kms y me detengo a una parada que me tarde 5 o 10 min. al intentar prenderlo se apaga, tengo que bombear varias ceves para que prenda y hacelearlo por por lo menos a 3000 revoluciones y mantenerlo así por unos minutos si no se vuelve a apagar. Adicionalmente en ese proceso se percibe olor a gasolina mal quemanda. Después de unos minutos de acelerarlo como si lo estuviera calentando se le pasa y ya no se apaga y funciona bien el carro. También tengo el foco de Check engine prendido.

Cuál puede ser el problema?
Gracias

Podrías escanearlo y enviarme los códigos para saber por dónde está la falla?

Saludos

Lo voy a llevar a scanear y te mando los códigos.
Gracias

Edgar,
el código que marca la computadora es el P1296 que dice "Cooling system malfunction"

Crees que lo que esté fallando sea el sensor de la temperatura o qué puede ser?

Gracias,
Saludos

Gracias por la respuesta.

Encontré en el sitio que para probar el sensor se coloca la punta del multímetro a la punta izquierda del sensor que es la corriente y verificar que tenga 4.61v.

Tengo un par de preguntas:
- Es la punta izquierda viéndolo de frente del coche?
- Dónde se pone la otra punta del multimetro?
- Esta pruba se hace con el coche prendido, verdad?

Saludos

Hola nuevamente

Efectivamente es viendo de frente el coche y también te comento que la punta negativa del multimetro lo debes de conectar a negativo.

El procedimiento es el siguiente:

1. Desconectar el arnés con el swich pagado.
   
   
2. Colocar la punta negativa del multimetro a negativo de batería.
   
   
3. Abrir el swich.
   
   
4. Con la punta positiva del multimetro verificar que en una de las 2 terminales de el arnés existan 5V y en la otra 0V.
   

Pruebas de funcionamiento al sensor:

1. Extraer el sensor con el swich apagado.
   
   
2. Verificar la resistencia que hay entre sus terminales.
   
   
3. Sumergir la punta en agua previamente calentada.
   
   
4. Medir la variación de resistencia que debe de haber en el sensor al ir calentándose.
   

(La resistencia debe de disminuir conforme va aumentando la temperatura)

Si tienes alguna duda, háznola saber para poderte orientar.

hola que tal soy nuevo en el foro,a mi me paso algo parecido en un jetta A4 ,tardaba en encender y tenia que acelerar para lograr que encendiera pero ya una ves funcionando no tenia ningun problema, lo raro es que no prendia el foco de check,lo escanearon y no habia codigo de falla,le lavaron los inyectores,cambiaron filtro gasolina,bujias y igual..Tengo un primo que es mecanico y le comente la falla y me dijo cambiale el sensor de temperatura ya que es una de las fallas de estos carros,sale bararto y facil de cambiar.se lo cambie yo mismo no tiene nada de ciencia.Aclarando el que traia marcaba bien la temparatura.Total se lo cambie y sorpresa se le acabo el mal el carro anda al 100,espero a alguien le sirva este comentario