Falla Sensor del Cigueñal Neon 2002

Buenas noches, Soy nuevo en este foro y requiero orientacion por una falla que presento en mi Chrysler Neon año 2002, comenzo en una oportunidad apagandoseme el carro, luego lo encendi nuevamente y encendio bien, sin problemas, al cabo de 15 minutos comenzo a variar las RMP desacelerandose y acelerandose el motor hasta que se apago nuevamente; al estar frio no metia la falla pero al rato comenzaba nuevamente con la falla, reduciendose el intervalo de tiempo de la falla de estar frio el motor a calentar con el transcurrir del tiempo, lo mande a revizar y le cambiaron el Sensor MAP(Presion absoluta del Multiple) y nada, tambien le cambiaron la bobina y tampoco y para el colmo ya no prende, aunque la bateria tiene carga al darle a encender reacciona como que estubiera deficiente, el motor se siente pesado, sin fuerza para encender, no le llega tension a la bibina ni a los inyectores, pero la bomba de combustible si arranca, me dice el mecanico que puede ser el Sensor del Cigueñal pero quisiera estar seguro para no segir gastando en vano e imnecesariamente, como el que esta adivinando. Alguna orientacion se lo agradeceria... Sin mas...Gracias...

Buenas, bienvenido al foro.

Revisa el CKP como bien te dijeron, pero primero revisa que los cables de éste no estén abiertos o en corto circuito.

Saludos y espero tus comentarios.

Buenas noches Edgar, revise el ramal de cables y este esta perfecto, no hay ningun cable abierto y menos en corto, adicional coloque el sensor CKP nuevo y al darle arranque la falla persiste, el vehiculo se siente pesado para arrancar y no arranca, realize una prueba con el sensor afuera y conectado y con el Swich de arranque en ON acercandole un testigo metalico y luego de varios pulso se observo que los inyectores comensaron a trabajar al acercarle el testigo, normalize todo y se dio arranque nuevamente pero nada, es como si no estuviera sincronizado el sensor del cigueñal con el del arbol de levas, osea como si el vehiculo estubiera fuera de tiempo, que me aconsejas? Gracias...

Buenas tardes Edgar, Monte el sensor CKP nuevo, y tambien reemplaze el CMP por uno usado pero probado y bueno, revise los ramales y estan buenos; como no he podido meterle el escaner saque los codigos de fallas siguiendo el procedimiento indicado en el Manual de reparacion que adquiri(Pasando de OFF a ON el swich 2 veces en menos de 5 seg) y los codigos que arroja son P1684= Perdida de bateria en los ultimos 50 arranque(La bateria ha sido desconectada dentro de las 50 ultimas puestas en marcha) y P0601= Fallo interno del controlador(Se ha detectado una condicion de fallo interno(Suma de verificacion) del modulo de control). Esta descripciones de los codigos aparecen en el Manual; pero aun no he logrado encender el vehiculo, al sacar el CKP(estando conectado electricamente), con el swich en ON y le simulo una señal pulsante con un testigo metalico despues de pocos pulsos se sienten los inyectores accionar y la bomba de gasolina arrancar, pero igualmente al normalizarlo el vehiculo no arranca, he dejado el borne negativo desconectado por mas de 1 hora para ver si borra los codigos pero no estoy seguro que esto funcione. Dime si puede ser que este activado un codigo que me bloquee el sistema y no me permita el arranque o sera que el modulo de transmision(Computadora) se habra dañado. Espero por tus Comentarios. Gracias...

Me temo que la computadora está dañada, te sugiero que la desmontes y la lleves a revisar con un especialista.

Hola neon segun estube leyendo llegue a una conclusion.Lo primero que deberias hacer es borrar fallos de centralita y despues un prueva habe si te enciende el coche conectando la bateria a otra bateria osea bateria doble mas potencia de corriente si es enciende tienes los cilindros arañados y el piston hace muchafuerza en frio y no deja subir el piston nromalmente te hace mucha compresion

te recomiendo que no hagagas tonterias, si conectas en paralelo tu bateria a otra no tendrias mayor potencia sino mas tiempo para dar marcha, y si la conectas en serie joderas tu sistema pues daras 24 voltios, si vas a hacer pruebas de compresion quita la bujia conecta el compresometro y da marchga unos segundos con el acelerador a fondo. y otra si todos tus cables estan bien y el sensor esta bien revisa tu computadora pues no hay mas.

Que problema con este Neon, tiene falla similar a la descrita, yo no pienso gastar en tantos sensores, ayer me hicieron comprar valvula iac, y bobina, la falla persiste, el mecanico mete escaner y sale circuito en bobina, se cambio por nueva y nada, se puso la de otro coche similar y nada...estoy HARTO

HOLA

mi problema es que tengo un neon 2003 automático y empezó a apagarse asi de la nada, y al querer prenderlo no encendia, pero me di cuenta que no llegaba la corriente al coit (se sentía como si la banda del tiempo se hubiera salido) pero al cabo de unos minutos volvia aprender. esta situación me la hace cada ves en intervalos mas cercanos, dejandome tirado en cualquier lugar, le cambie la bateria, le cambie el coit y sigue igual, me dicen que muy probablemente sea el sensor cramk (sensor de posicion cigueñal) quisiera su opinión por favor gracias