AYUDA URGENTE CON TSURU 2 1991

Buenas tardes amigos del foro el problema que tengo es con un tsuru 2 año 1991 el cual trae adaptado un carburador de una sola garganta por consejos de algún mecánico... el detalle es el siguiente hace 8 dias lo lleve con ese mismo mecánico a que la cambiara los sellos ya que al encenderlo por las mañanas producia una lligera nube de humo azul. el problema comienza aqui ya que después de carbiar los sellos y terminado el trabajo al encender el auto se escuchaba como matraca, me dijeron que eran las punterias asi q al dia siguinte lo lleve con el mecanico para que las ajustara... despues de ello al otro dia al encender mi auto comenzó a estornudar cuando estaba calentándose con un ligero soplido o estornudo por el escape... lo volvi a llevar con el mecanico y le cambiaron bujias, cables pero el problema segui. ya la cambiaron también platinos condensador y tapa de distribuidor, no quedò listo el carro hasta que me decidí llevarlo con otro mecanico el cual me dijo que era problema con las punterias mal ajustadas... el carro estaba caliente y con el supuesto ajuste ya no fallo de eso .... ahora mi problema es que por las mañanas al quererlo encender parece que se ahoga al momento de acelerar y si no acelero este se apaga pero pasa muchisima gasolina porque avienta una nube de humo pero con bastante olor a gasolina y hasta que esta caliente esa falla desaparece.. ayudenme con este problema por favor compañeros y amigos... de antemano muchisimas gracias. les comento que el dia de hoy lo saque a dar una vuelta y note que se calento de mas, ademas de que por el escape sale una ligera explosion al estar encendido, de hecho hasta se me apagaba en las bajadas si no aceleraba.... ayudenme por favor necesito saber cual puede ser el problema??????

DE FAVOR CONTESTENME Y SUGIERANME SI ALGUIEN TUVO UN PROBLEMA IGUAL O ALGUN MECANICO EXPERTO... DIOS SE LOS PAGUE

buenas tardes camarada el problema que mensionas parece ser las punterias mal calibradas, al encontrarse cerradas no desaloja ni suministra lo necesario de hecho tu mismo se las puedes calibrar solo necesitas retirar la tapa de punterias colocar el piston numero 1 en pms y veras las dos punterias libres toma como referencia la numero uno y cuenta del 1 al 5 y calibra 1,2,3, y 5 jira nuevamente el cigueñal hasta que tengas el piston numero 4 en pms toma como referencia el balancin numero 8 y comienza 8,7,6 y 4 con una laina de 11 mm parejas o dime en que ciudad te encuentrasy tal vez pueda recomendarte a alguien que te ayude suerte

Muy buenos dias compañero agradezco muchisimo su respuesta, de hecho lleve el carro el fin de semana a otro mecánico a que me lo checara precisamente de las punterias el cual me dijo que estaban demasiado cerradas al parecer lo senti bien y sin el problema que tenia sin embargo al arrancar el carro sigue teniendo un ligero problema de encendido y le agradecería mucho si me pudiera recomendar algun tallar como usted dice soy de queretaro queretaro... muchas gracias por su apoyo de antemano